火車剎車片

當(dāng)今高科技發(fā)展的時代，火車作為交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞街唬刮覀兌嗨陌踩砸笤絹碓礁摺Ｓ捎诨疖嚨倪\(yùn)行環(huán)境比較惡劣，其制動系統(tǒng)的安全性顯得尤為重要。
其中，火車剎車片的摩擦性能在關(guān)系行車安全和運(yùn)行可靠性方面起著非常重要的作用。目前我國對剎車片檢測技術(shù)比較落后，工作效率低，無法快速、準(zhǔn)確掌握出輪胎的狀態(tài)，嚴(yán)重制約著我國鐵路車輛的提速。國外采用的檢測方法穩(wěn)定可靠，但他們造價高，技術(shù)難度大。國內(nèi)一直未見移植使用。所以剎車片的質(zhì)量就成了企業(yè)生存的重中之重。     制動裝置是火車安全減速或停車的重要裝置。為保證火車的安全，必須在各種條件下都能保證火車的制動性能。隨著列車運(yùn)行速度的不斷提高，對制動裝置的制動性能要求也更高 ，傳統(tǒng)的閘瓦制動適應(yīng)不了高速列車的發(fā)展。目前我國的鐵路客車基本都采用了盤形制動，火車剎車片是盤形制動裝置的重要組成部件，它對制動性能有著舉足輕重的作用。
火車剎車片測試系統(tǒng)是建立在剎車片制動實(shí)驗臺的基礎(chǔ)上的，測試火車剎車片的摩擦性能。火車剎車片測試系統(tǒng)以總成實(shí)驗的方式來測試剎車片的承載壓力、表面溫度、車輪運(yùn)行速度等多項性能參數(shù)。

火車盤形制動器的剎車片主要采用合成閘片。

合成閘片的特點(diǎn)：

1、熱穩(wěn)定性好。樹脂分解溫度高，實(shí)際測定溫度為377攝氏度。    
2、壓縮彈性低，噪音小，溫度分配均勻。
3、粘粘性強(qiáng)，既有樹脂的耐老化性，又有橡膠的韌性，熱衰退率低，恢復(fù)性好。    
4、耐磨性好，表面有良好的再現(xiàn)性。
目前，火車剎車片所使用的摩擦材料主要為石棉有機(jī)材料、非石棉有機(jī)材料、半金屬材料和粉末冶金金屬陶瓷材料。