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    NLB—600型內(nèi)燃螺栓扳手

    NLB—600型內(nèi)燃螺栓扳手

    NLB-600型內(nèi)燃螺栓扳手適用于鐵路線路軌枕螺栓螺母的旋松和緊固作業(yè)。該機為雙套筒同時作業(yè),反向扭矩超大于600N?m,可以旋松各種銹蝕螺栓,工作效率高。同時改沖擊扭矩為靜扭矩,使作業(yè)過的鋼軌扣件壓力誤差小;換向靈活,控制集中,操作簡便,

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    一、適用范圍

    NLB-600型內(nèi)燃螺栓扳手適用于鐵路線路軌枕螺栓螺母的旋松和緊固作業(yè)。該機為雙套筒同時作業(yè),反向扭矩超大于600N?m,可以旋松各種銹蝕螺栓,工作效率高。同時改沖擊扭矩為靜扭矩,使作業(yè)過的鋼軌扣件壓力誤差小;換向靈活,控制集中,操作簡便,是大量繁雜的松、緊螺栓作業(yè)不可缺少的必備設備。

    二、主要技術(shù)參數(shù)

    1、汽油機型號:                本田GX160H1
    2、汽油機額定功率:            4kw
    3、汽油機轉(zhuǎn)速:                1800r/min
    4、主軸轉(zhuǎn)速:                  73-78r/min
    5、套筒數(shù)量:                  2
    6、套筒中心距:                214±0.5mm   
    7、旋緊扭矩可調(diào):              80-170 N?m
    8、最大旋松扭矩:              >600N?m
    9、出廠旋緊扭矩:              125 N?m
    10、工作效率:                  ≥10個/分
    11、質(zhì)量;                      79kg
    12、外形尺寸:                  855×490×820(mm)

    三、基本結(jié)構(gòu)與工作原理

    工作原理:由汽油機驅(qū)動,帶動齒輪減速,經(jīng)過撥叉進行換向,通過圓孤傘齒輪減速,將扭矩傳遞到牙嵌離合器上,將設定好的扭矩傳遞給主軸套筒。

    四、使用方法與維護

    1、檢查傳動部分是否靈活,螺紋連接是否松動。
    2、撥動換向手柄6,使套筒扳手工作部分處于中間位置(空位)。
    3、將減速箱上部油杯及各旋轉(zhuǎn)滑動部分加入潤滑油。
    4、將輔助支承架插入輔助支承套3內(nèi)。
    5、按發(fā)動機操作說明書加入機油和燃油,起動發(fā)動機進行短暫空載運轉(zhuǎn),運轉(zhuǎn)正常后,將油門調(diào)到2/3處或最大鎖緊即可開始工作。
    6、扳動換向手柄6至所需要的旋向松(左側(cè)位置)或緊(右側(cè)位置),對準螺母用手扶持操作把4向下壓并套牢螺母,即可對螺母進行擰緊和松開作業(yè)。
    7、在旋緊時,聽見嗒嗒聲即可抬起套筒9。
    8、停止工作前減小油門,待發(fā)動機短暫空轉(zhuǎn)后即可熄火停機。
    9、拆下輔助支承架。

    五、機具的保養(yǎng)

    1、本機具請指定專人使用,每次使用前,請務必在各旋轉(zhuǎn)處,油杯,加入干凈機油,每工作40小時后,將扭矩刻度罩下螺栓松開,向上下離合器,花鍵軸,銅套中加入二硫化鉬潤滑脂。
    2、扭矩的調(diào)整:將扭矩調(diào)整手柄5下面的鎖緊螺母松開,旋轉(zhuǎn)扭矩調(diào)整手柄5,逆時針方向為減小,順時針為增大,用公斤扳手進行測量,確定后,用鎖緊螺母鎖緊。出廠時,每臺機動扳手調(diào)整擰緊力矩約為100~120N?m,如在半徑小于650m的曲線地段作業(yè),或者根據(jù)現(xiàn)場施工的要求,扭力矩大于150N?m。扭矩彈簧使用一段時間可能疲勞失效須定期調(diào)整。
    3、本機設計了過扭矩保護鍵,當旋松螺帽扭矩大于700N?m時,保險鍵被剪斷,從而保護花鍵軸及機器其它部件不至于過扭矩而損壞。
    4、更換保護鍵:將扭矩刻度罩,上離合器,彈簧拆下,用螺絲刀將下離合器向上撬起,再依次拆下的零件裝好,加注二硫化鉬潤滑脂后,再將扭矩刻度罩擰好。
    5、為適應不同規(guī)格的鋼軌,須對調(diào)整螺釘8進行調(diào)整,滿足不同軌型的高度要求。

    注意事項

    1、發(fā)動機不要作長時間怠速運行。
    2、發(fā)動機加速要平緩,不要過猛加大油門以免損傷。
    3、在搬運過程中小心輕放,以免損壞機具。
    4、若長期不用應放置在通風、干燥、無腐蝕性氣體的庫房內(nèi)。
    5、輔助支承架中間為尼龍接合件,勿用重力壓迫,以免斷裂。
    6、由于軌枕螺栓錨固時,中心距、垂直度都不能完全保證要求,幫操作時有部分螺栓兩套向不能同時作業(yè),如軌枕螺栓錨固誤差小于10mm時,可同時作業(yè)。

    六、故障排除

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